Ах, мотоблок! Верный друг дачника и сельского труженика, без которого в наше время как без рук. Но знаете ли вы, что этот малыш – не просто железяка с моторчиком, а настоящий капризуля? Например, перевозить его можно только в вертикальном положении.
Сразу вспоминается анекдот: «Мужик купил мотоблок. Привез домой и положил на бок – теперь думает, почему он не заводится». Вот именно так и бывает!
Ведь каждый мотоблок перед тем, как попасть к вам в руки, проходит серьезный контроль качества – туда входит и заливка масла. И если вдруг вы решите перевернуть его на бок или – о ужас! – вверх колесами (да-да, я тоже улыбнулся), масло начинает гулять по местам, где ему делать совершенно нечего.
Особенно страдает глушитель – из него начинает валить сизый дымок.
Как будто мотоблок решил устроить вам дымовую завесу в стиле спецназа. Но это еще полбеды: воздушный фильтр после такой “водной процедуры” скорее всего отправится на пенсию. Мотоблок не заведется, придется менять фильтр – дело нехитрое и бюджетное: за 400 рублей на BLIZKO можно купить новый.
Кстати, фильтр нужно проверять каждые 6-7 часов работы или раз в сезон. Представьте себе: мотоблок работает как часы, а вы с ним как с ребенком – следите за гигиеной!
Но самая большая беда для любой техники – человеческий фактор. Вот тут у меня история!
Один мой знакомый купил китайский культиватор с отечественной наклейкой (ну вы понимаете). Так вот там масло вообще не заливали!
Он потом долго искал причину поломки и только потом понял: «А где масло-то?» Вывод прост: если заметили недостачу масличка – не стесняйтесь закупиться им заранее и долить по уровню. Главное помнить золотое правило: все хорошо в меру! В воздушный фильтр масло заливается аккуратно, поролон тщательно отжимается после обмакивания. Если переборщить – получите русскую рулетку с мотором.
И вот представьте себе ситуацию: у вас появился задир двигателя (а это уже серьезно), мотор заменить сложно или дорого?
Не беда! Мы сделали подборку лучших мотоблоков для замены вашего “бедолаги”. А пока выбираете новый агрегат, не забывайте про давление в колесах. Ведь мало того что плохо накачанное колесо может под вашим весом “срезать сосок камеры”, так еще и камера эта чудом продается почти в каждом городе России благодаря BLIZKO.
Кстати о сборке: Ваня Пупкин из цеха по сборке мотоблоков иногда мог накосячить (ну кто из нас без греха?).
Контргайки не всегда гарантируют надежность прямо из коробки – лучше сразу взять ключ и подкрутить метизы самостоятельно. Это как проверить ремень у штанов перед важной встречей – лишним точно не будет.
Двигатель внутреннего сгорания любит свежий бензин так же сильно, как кошка любит молоко.
Если оставить бензин с прошлого лета в канистре — привет присадки и нагар внутри движка! Ваш мотоблок начнет хандрить быстрее любого подростка без Wi-Fi дома.
После всех приготовлений завели мотоблок?
Отлично! Только первые 5-10 часов работайте на средних оборотах – это обкатка двигателя.
Ни в коем случае не оставляйте его просто так “погудеть” на месте — масляного насоса тут нет (да-да!), а смазка происходит за счет масляной крыльчатки во время движения.
А теперь про ножи фрезы… Вы смотрите на них и думаете: «Да они тупые!» Не спешите судить их строго — ножи затачивались достаточно остро для своей задачи. Если бы они были острее — ваш мотоблок вяз бы в земле как лыжник в болоте после дождя.
Так что точилка пусть лежит при вас до лучших времен.