Мотоблок – это, как швейцарский нож среди сельхозтехники: куча скоростей вперед, чуть поменьше назад, ВОМы, стартеры и даже фары. Представьте себе такую штуку – можно и картошку посадить, и ночью подсветить участок, если вдруг захотелось поработать в стиле «ночной пахарь». А вот мотокультиватор – для многих он как младший брат мотоблока: вроде родственник, но почему-то не такой крутой.
В чем-то так оно и есть. Это как сравнивать бургер с чизбургером – оба вкусные, но один чуть проще.
Я не собираюсь грузить вас скучными сравнительными таблицами и техническими характеристиками, которые обычно вызывают желание сразу пойти выпить чай. Сегодня расскажу о выборе мотокультиватора для своего хозяйства – честно и без прикрас.
Не реклама! Хотя можно было бы: «Купите мотокультиватор – он почти идеален!» Но нет, будем реалистами. Есть у него свои косяки конструкторские, которые иногда заставляют задуматься: «А кто вообще проектировал эту штуковину?»
Весит этот зверь вместе с навесным оборудованием от 70 до 80 килограммов – относительно легко.
Мотоблоки же часто тяжелее слона на диете. Для меня это важно: таскать за собой что-то в полтора раза тяжелее себя я не очень люблю. Это примерно как выбирать между прогулкой с котом на поводке или бегом с собакой-агрессором – выбор очевиден.
Управление удобно расположено прямо на руле: сцепление под пальцем, скорости вперед и назад рядом с большим красным кнопочным выключателем зажигания.
Казалось бы, все гениальное просто! Одна скорость вперед и одна пониженная назад – словно сказка для лентяев-дачников. Но тут начинается веселье: переключаешь заднюю скорость, а муфта словно застенчивый подросток отказывается возвращаться на место без дополнительного уговаривания. Приходится ставить дополнительную возвратную пружинку – маленькую детальку, которая могла бы спасти мир (или хотя бы облегчить жизнь владельцу).
Знаете анекдот про инженера? Он решил проблему сложнее простого решения… Вот тут именно так получилось.
Еще одна особенность мотокультиватора – сцепного устройства нет вовсе! Производители либо решили снизить цену аппарата до уровня «можно купить за копейки», либо специально усложнили жизнь покупателям. Чтобы прицепить плуг или другой навесной инструмент приходится мастерить универсальную сцепку из уголков и полосы металла своими руками.
Кто любит квесты – оценит!
Все эти культиваторы рассчитаны на работу с фрезами – такими вращающимися ножами для земли. На средних оборотах редуктор выдает около 100-140 оборотов в минуту — оптимально для рыхления почвы без превращения ее в пыльный хаос. Я попробовал работать фрезами всего один раз — душа моя к таким изуверским методам не лежит. Лучше уж ручками покопаться или плугом пройтись.
Если ставишь плуг или другие навесные приспособления, лучше использовать резиновые колеса или грунтозацепы диаметром около 400 мм — тогда скорость составит примерно 6 км/час на средних оборотах двигателя.
Это почти марафонская скорость для мотокультиватора! Бегать за ним удовольствие сомнительное — проверено лично после первой пахоты.
Можно снизить скорость еще больше увеличением диаметра ведомого шкива (тот самый элемент, который передает движение ремню). Плюс при этом уменьшается нагрузка на двигатель и трансмиссию — экономия сил и нервов владельца гарантирована!
Обратился к техподдержке производителя с вопросом о замене шкивов — получил ответ в стиле «не положено» или «невозможно». Ну что ж, кто сказал что сельхозтехника должна быть простой?