Привет, друзья! Хочу рассказать вам эпопею с нашим мотоблоком Нева МБ 2, который у нас с декабря 2010 года.
Это почти как семейный питомец, только вместо мягкого меха — стальной корпус и двигатель SUBARU EX 21 на целых 7 лошадиных сил! Представьте себе: зимой покупаешь мотоблок, а весной уже начинаешь с ним танцевать на огороде.
В комплекте шла стандартная фреза шириной 900 мм и удлинители полуосей — ну, чтобы не чувствовать себя в узких ботинках. Бюджет был скромный, поэтому решили не замахиваться на всякие навороты, а взяли только широкие металлические колёса для пахоты и стандартную навеску.
Весна 2011 года. Я собрал фрезы и начал работать… И тут выяснилось, что мотоблок трясёт так сильно, что я подумал: «Либо у меня трактор-самогонщик, либо он решил устроить дискотеку прямо на поле».
На второй передаче вибрации были такие, что казалось — скоро улетит вместе с ремнём в космос. А на первой передаче работы было мало — как будто мотоблок ленится и просто притворяется трудягой. Пришлось купить дополнительные фрезы — теперь захват вырос до внушительных 1200 мм. Но ремень стал страдать от повышенной нагрузки; его ресурс уменьшился быстрее, чем я успевал говорить «Нева».
Тогда я снял кожух и перевёл ремень на транспортный диапазон — теперь работаю только на первой передаче транспортного режима. Как говорится, нашёл золотую середину между тряской и эффективностью.
Поскольку часто приходится работать одному (да-да, я такой герой-одиночка), придумал «костыль-упор» для быстрой смены колес на фрезы и обратно. Это не шутка – без этого приспособления смена оборудования превращалась в марафон с элементами йоги и борьбы сумо.
Наши земельные участки разбросаны по окрестностям от 200 до 400 метров от дома. Перегонять мотоблок пешком — это как таскать слона через болото: долго и мучительно.
Чтобы облегчить жизнь себе и своему сыну-школьнику (который теперь сам справляется с перегонкой), закрепил маленькое колёсико на глубиномер – теперь это почти как тележка для покупок в супермаркете.
Навесное оборудование мы сразу не купили – пришлось делать самим! У меня есть навыки сварщика (так что если кто-то ищет мастера по соединению металла – звоните). Первым делом сварил лапный окучник из стойки кукурузного культиватора – получилась настоящая боевая машина для картошки площадью до 15 соток. Прополка междурядий была сродни тренировке бодибилдера: руки болели как после марафона.
Тогда же сделал рыхлитель-пропольник или «бритвы», как их называют у нас в деревне — режущие элементы взял опять-таки от кукурузного культиватора, а колесики позаимствовал у детской коляски (смотрите сами – дети катаются, а мои колеса пашут!).
Но лапный окучник имел одну беду: при повторном окучивании картошка превращалась в салат из ботвы – мотоблок буквально укладывал её под ноги вместе с лапами окучника. Чтобы решить эту проблему, сварил дисковые окучники со сферическими дисками толщиной 3,5 мм (вырезал их болгаркой из листового металла) и выгнул методом холодно-резонансной штамповки – звучит страшно, но по сути это просто танцы с металлом под классическую музыку! Подшипники позаимствовал от ВАЗовских амортизаторов – всё гениальное просто!
Для выкопки картошки сделал стойку-картофелекопалку – теперь осенний сбор урожая напоминает работу настоящего комбайна.
История с мотоблоком Нева МБ 2 показывает, как важно найти баланс между мощностью и комфортом работы на огороде, особенно когда техника начинает вибрировать сильнее, чем хотелось бы. Автор с юмором описывает свои находки и улучшения, которые помогли сделать работу эффективнее и удобнее, несмотря на бюджетные ограничения. Особенно впечатляет изобретательность в создании «костыля-упора», который значительно облегчает смену навесного оборудования и экономит силы одного владельца.