Ах, мотоблок – эта сельскохозяйственная лошадка нового века! Кто хоть раз пытался приручить эту стальную бестию, тот знает: мотоблок способен не только пахать землю, но и зарыться так, что кажется – он решил стать частью почвы навсегда. Представьте себе сцену: вы, полный энтузиазма и надежд, отправляетесь обрабатывать грядки, а мотоблок вдруг начинает клевать землю, словно большой куриный цыпленок на завтрак.
И никакие уговоры не помогают — вперед он ехать отказывается категорически.
Если вы вспомнили это чувство отчаяния и одновременно комичности ситуации, то вы не одни. Ведь кто бы мог подумать, что техника способна испытывать такое упрямство? Мой знакомый рассказывал: «Стоял я на поле, мотоблок застрял так крепко, что пришлось его раскачивать из стороны в сторону как старую качалку на веранде бабушки».
Вот тут и начинается настоящий танец с железным конём: раскачиваешь его влево-вправо, вверх-вниз – словно пытаешься уговорить своего упрямого друга выйти из песочницы. Кстати, если нет задней передачи – это вообще отдельная история. Как говорят в народе: «Нет реверса – танцуй сам с собой».
Откуда же берётся эта нелюбовь мотоблока к свободному движению?
По моим наблюдениям (а я не просто журналист, а ещё и полевой психолог для техники) всё дело в неправильной регулировке сошника или первых шагах фрез по новой почве. Особенно если вы вдруг решите покорять глину с высокими оборотами – мотоблок начинает прыгать как лягушка на концерте рок-группы и упорно садится на редуктор. Тут уж не до танцев.
Существует целый набор хитростей для борьбы с этим упрямцем. Например, балансировка мотоблока с грузами на ровной поверхности звучит как подготовка к цирковому номеру — взвешиваем нашего героя так тщательно, будто собираемся отправить его в космос.
А острые края фрез рекомендуют направлять вперёд — хотя некоторые умельцы советуют перевернуть их тупой стороной вперёд. Это напоминает анекдот: «Почему утюг всегда горячий? Потому что он гладит тупой стороной!» Вот и здесь – попробуйте оба варианта и выберите свой.
А вот советы по количеству фрез вызывают настоящую дилемму: одни говорят «режь до минимума», другие утверждают «наоборот – добавляй побольше».
Это примерно как спор о том, сколько котов должно быть в доме для счастья: один говорит три достаточно, другой считает пять обязательными. Так что экспериментируйте сами! Если не поможет — меняйте саблевидные фрезы на гусиные лапки (не спрашивайте меня почему именно гусиные — видимо они лучше умеют ходить по земле).
Регулировка глубины сошника тоже важна — ведь никто не хочет превращать свой мотоблок в землекопа-любителя.
Если же беда случилась уже сейчас и агрегат начал зарываться по полной программе — самое простое средство спасения это классическое качание туда-сюда. При этом рекомендуется сбавить обороты на твёрдом грунте и увеличить скорость там где мягко – звучит почти как рецепт коктейля от бармена.
В конце концов хочется пожелать всем владельцам мотоблоков терпения и чувства юмора! Ведь техника иногда ведёт себя как капризный ребёнок: то зарывается в грязь, то отказывается слушаться команду «вперёд».
Главное помнить известную истину из анекдота про тракториста: «Тракторист всегда прав… пока трактор заведён». Так что заводите своих железных помощников аккуратно — и пусть ваши поля будут паханы без приключений!