Если вы думали, что мотокультиваторы – это скучные железяки, которые только и делают, что возятся в огороде, то вы просто не встречали «Чемпиона» из Санкт-Петербурга! Этот парень собирается на заводе компании «Вальд», где китайские комплектующие превращаются в настоящих бойцов сельскохозяйственного фронта. Представьте себе: карбюраторные двигатели и электрические моторы сражаются бок о бок, как старые добрые герои советских мультфильмов, только вместо мечей у них – цепные и червячные редукторы с масляной ванной.
Да-да, именно так звучит романтика современного сельского хозяйства!
Завод «Вальд» – место не для слабонервных. Тут сварная рама культиватора держится крепко, словно бабушкина сковорода на плите, а двигатель крепится так надежно, что даже соседский кот не сможет ее сбить. Для передачи мощности используются ременные сцепления с подвижным роликом – звучит сложно?
Представьте себе: это как если бы вы пытались разорвать резинку для денег с помощью натяжения. Только здесь все сделано безопасно – стальной кожух закрывает ремень так прочно, что можно забыть о травмах и сосредоточиться на главном – вспахивании целинной почвы.
Управлять этим чудом техники проще простого: рукоятки мотоциклетного типа с резиновыми чехлами напоминают вам о том времени, когда вы мечтали стать байкером. Правда, теперь вместо дороги перед вами пашня, но азарт тот же!
А стальные тросы в защитной оболочке – это как канаты на качелях в парке аттракционов: надежно и весело.
Электрические модели тоже не отстают: червячный редуктор связан подвижной муфтой с ротором двигателя. Звучит загадочно? Ну представьте себе шестеренку в шестеренке или как в анекдоте про двух механиков: один говорит другому — «Ты знаешь, я всегда думал, что мои шестеренки крутятся сами по себе», а второй отвечает — «Да нет же!
Их кто-то крутит!» Вот так и тут: одна часть вращает другую и вместе они делают тяжелую работу.
Моторы собственной конструкции на 4-тактном смесеобразовании – это такой инженерный коктейль из бензина и воздуха, который заставляет культиватор работать как часы. А если уж хочется чего-то посерьезнее – есть лицензированные агрегаты Honda! Как говорится в одном старом анекдоте про японские машины: «Если хочешь надежность – бери Honda.
Если хочешь приключений – бери китайский аналог». Но здесь все серьезно: качество проверено временем и полями России.
Эти культиваторы способны не только вспахивать целину (а вспахать целину — это вам не шутки), но и буксировать прицепы или водяные помпы. Представьте себе сельского героя с прицепом за спиной – настоящий тракторный супермен!
Особенно радует малогабаритный бензиновый культиватор весом всего 31 кг без всяких декоративных кожухов. Это как если бы ваш дедушка решил пойти в спортзал без лишнего пафоса — только функциональность и никакой гламурности.
А вот модель побольше уже оснащена 2-скоростной трансмиссией и задним ходом – потому что иногда нужно отступить назад… чтобы потом мощно ворваться вперед! Кстати говоря, наличие заднего хода у мотокультиватора напоминает мне историю из жизни одного фермера: решил он покататься на новом культиваторе по огороду, забыл про задний ход… В итоге машина поехала вперед прямо в грядки с морковью.
Морковь была удивлена до глубины души!