Вот уж действительно, техника порой преподносит сюрпризы, от которых даже самый закалённый фермер может разинуть рот от удивления! Возьмём, к примеру, первый мотоблок — или культиватор, если хотите. Кто бы мог подумать, что в далёком 1911 году в Германии доктор фон Маенбург собрал устройство с фрезами на заводе компании «Сименс» и при этом использовал… электрический двигатель!
Да-да, в те времена электромобили были не только для городских джентльменов на прогулке — они уже штурмовали сельские угодья. Представьте себе соседа по деревне: «Ты что, электричкой пахать будешь?» А он в ответ: «Нет, мотоблоком!»
А бензиновые культиваторы «Сименс» начали выпускать лишь в двадцатых годах. Видимо, электродвигатель был слишком тихим — коровы путались и думали, что это инопланетяне прилетели.
Но история мотоблоков – это целая сага с неожиданными поворотами и инженерными чудесами. Однако сегодня я хочу рассказать о настоящем хите сельскохозяйственной фантастики – самодельном одноколесном мини-тракторе из 1933 года.
Это как если бы кто-то решил сделать велосипед для гнома с моторчиком внутри колеса!
Журнал «Popular Science» гордо описал эту штуку: двигатель размещён прямо внутри огромного колеса. И не просто двигатель, а одноцилиндровый мотоциклетный агрегат из Англии (скорее всего, тот самый знаменитый «Динасфера» Джона Парвеса).
Представьте себе: колесо сварено из листовой стали с Т-образными проушинами для сцепления с землёй – иначе трактор просто покатился бы куда угодно, как сырок на склоне холма.
Внутри этого колеса спрятан стальной механизм с зубчатой шестернёй и цепной передачей от планетарной муфты двигателя — всё настолько хитроумно, что даже Шерлок Холмс взялся бы за расследование этого устройства. Ручки плуга-трактора сделаны из чугуна и полые — одна служит резервуаром для бензина, другая – для масла. Как вам такой инженерный ход? Можно сказать, что этот трактор был первым примером многофункционального гаджета: заправляйся прямо во время работы!
Органы управления расположены рядом с каждой рукояткой – чтобы фермер мог одновременно и рулить этим монстром-колесом и заправлять его топливом без остановки.
Мощность? Четыре лошадиные силы! Этого хватало на восемь часов работы на одном галлоне бензина.
Скорость передвижения была ровно такой, чтобы человек мог идти рядом пешком и рассказывать анекдоты о том, как раньше пахали вручную.
Кстати говоря о скорости: представьте сцену из 30-х годов – дядя Вася идёт по полю рядом с этим одноколесным чудом техники и говорит соседу: «Ну что ты смотришь? Это не машина времени — это мой новый трактор!» А сосед отвечает: «Да я просто боюсь ему спину свернуть!»
И если вы думаете, что это всё странности прошлого — ошибаетесь!
Современные трактора продолжают удивлять своим дизайном и назначением. Например, есть такие монстры вроде «Big Bud-747», который выглядит так впечатляюще на хлопковом поле, словно пришелец из космоса прилетел помочь собрать урожай. Или вот забавная история про тракторный танк – да-да, танк!
Он перевозит сварщика прямо к месту ремонта техники в поле. Можно представить картину: сварщик выходит из трактора-танка в каске и говорит: «Ну что там у вас сломалось?
Сейчас починим!»