Ах, мотоблок – эта сельскохозяйственная махина, которая может превратить даже самого ленивого дачника в настоящего пахаря! Моя история началась с того, что я решил обзавестись культиватором.
Ну, вы знаете, эти маленькие помощники для аккуратных грядок на даче. Но тут вмешались суровые финансовые реалии: кошелек сказал «стоп», а мозг начал гуглить и сравнивать.
В итоге понял – культиватор для меня как тапочки на тракторе: удобно, но малоэффективно. А у меня участок не десять соток с розами и петуниями, а целая деревня с огородом, где картошка растет лучше всяких городских новостей.
После долгих размышлений и чтения форумов я наткнулся на французский бренд Pubert – звучит гордо и по-европейски!
Это вам не китайская подделка «Пуперт», а настоящий стиль жизни. Правда, в 2013 году евро еще не был таким страшным монстром для нашего рубля, поэтому выбор стоял между мотоблоками с двигателями Honda и Subaru (вроде бы японские бренды – надежность в квадрате) и более бюджетной версией MasterYard с китайским Lonchin. И тут я вспомнил анекдот: «Почему китайцы делают всё так дешево?
Потому что они знают цену деньгам!» Решил рискнуть и поискать бу-мотоблок – ведь кто ищет, тот всегда найдет… или хотя бы найдет что-то похожее.
И вот удача улыбнулась мне через Avito.ru: мужчина продавал почти новый мотоблок за 25 тысяч рублей! Он его купил для участка в десять соток, но мотоблок оказался великаном – как слон в посудной лавке. Представьте себе: человек пытается вспахать огород своим «танком», а он ему говорит: «Извините, это слишком мелко!» Пришлось ехать за ним почти 150 километров – зато теперь у меня есть железный конь!
Этот мотоблок стал моим лучшим другом на шесть сезонов подряд. Я им перепахал весь участок, выровнял землю (иногда кажется, что я больше инженер-проектировщик, чем огородник).
В земле было столько железяк и консервных банок, что можно было устроить музей советского быта – но мой мотоблок легко справился с этой археологической задачей. Сажаем овощи? Легко!
Вожу мусор? Пожалуйста! Тележка полна?
Не проблема!
За все эти годы серьезных поломок не случилось. Хотел поставить счетчик моточасов – чтобы знать точное время работы моего «железного коня», но руки не дошли… Видимо, это классическая история про то, как мы планируем всё сделать идеально завтра или после завтра. Думаю, около 150 часов он уже отработал без единой жалобы.
Конечно же есть свои приколы.
Регулировка руля осуществляется какой-то центральной ручкой с воротком – представьте себе цирковой номер с этим механизмом! Кнопка включения двигателя сделана так хитро (или глупо), что ее можно случайно выключить даже во сне – пару раз пытался объяснить это жене: «Нет-нет, я просто проверял реакцию мотоблока!» Рукоятки руля рвутся быстрее носков после зимы в деревне; газ регулируется пластиковым корпусом — пришлось заменить на более крепкий металлический вариант. Рычаг передач коротковатый — приходится тянуться словно к последнему куску пирога на столе.
Но знаете что? Все эти мелочи можно исправить самому при помощи напильника и хорошего настроения!
Главное — надежный двигатель Lonchin мощностью 6.5 лошадиных сил (да-да, именно лошадей!), который заводится без проблем и ест наш родной АИ-92 как любимый бутерброд утром.