Ах, мотоблоки — эти верные помощники сельского труженика, без которых поле кажется пустыней, а огород — зоной бедствия! Сегодня поговорим о том, как политические вихри и экономические штормы превратили некогда могучие украинские мотоблоки Мотор Сич в редкий артефакт на российском рынке. Представьте себе: раньше эти красавцы были настоящими королями поля, а теперь их можно найти разве что на фото в музее сельхозтехники или у коллекционеров, которые любят хвастаться перед друзьями: «Видели? Это же легенда!»
Все началось с того, что некоторые бренды просто исчезли с российского рынка так же внезапно, как исчезают пирожки из холодильника после визита родственников.
На смену им пришла армия китайских производителей – таких же многочисленных и разнообразных, как китайские палочки для еды в супермаркете. Но вот с профессиональными бензопилами STIHL и HUSQVARNA ситуация сложнее: их аналоги напоминают скорее пародию на оригинал, чем полноценную замену.
Это как сравнивать швейцарские часы с будильником из пластика — внешне похожи, а по сути далеко не то.
А теперь к главному герою нашего рассказа – мотоблоку Мотор Сич. Этот аппарат был любимцем фермеров и огородников не просто так! Его надежность и удобство эксплуатации были легендарны. Многие вспоминают его с теплом, словно старого доброго друга, который никогда не подводил даже в самый тяжелый день на поле.
И давайте честно: кто еще может похвастаться таким богатым ассортиментом навесного оборудования? Уникальные фрезы и косилки с массивным чугунным корпусом и надежными редукторами – это вам не игрушки для детей!
Но, увы, времена меняются.
Сейчас мотоблоки Мотор Сич на российском рынке – почти мифический зверь. После 2014 года кое-как их поставляли коллеги из Беларуси под маркой New Sich – своего рода «клон» украинского героя. Однако даже этот вариант оказался временным решением: сейчас поставки полностью остановлены.
Забавно вспомнить анекдот про двух соседей-фермеров: один говорит другому — «Ты слышал? Мотор Сич больше не продается!» Другой отвечает — «Да ладно? Тогда буду пахать своим МТЗ… хоть он и не такой романтичный».
Вот примерно так и случилось.
Кстати о New Sich: на последних мотоблоках красовалась надпись «Сделано в Беларуси». И это чистая правда… если забыть упомянуть маленький нюанс: редуктора все равно шли из Запорожья в Беларусь, где уже ставили моторы и колеса. Напоминает ситуацию с беларусскими креветками — вроде бы местные, но морская соль там все же импортная.
Многие спрашивают меня: что лучше – Мотор Сич или МТЗ?
Ответ прост… да никто толком не знает! У каждого свои плюсы и минусы.
Например, мне лично нравится плавное переключение передач у Мотор Сич и простота регулировок при повороте руля — даже бабушка могла бы разобраться! А вот резина сначала была индийской MRL (качество на уровне!), а потом перешли на отечественные КАМА и Алтайшина — что тоже неплохо.
Если вы планируете окучивать целину плугом — ищите Мотор Сич (если найдете). А если хотите навесное оборудование для активной работы — лучше брать МТЗ Беларусь: навески там хоть отбавляй!
Ведь мотоблоки этих брендов для обывателя — как братья-близнецы: разница лишь в ручке да размере коробки передач.