Ах, мотоблоки! Эти маленькие, но удаленькие помощники на ферме — словно швейцарские ножи в мире сельского хозяйства. Вот, к примеру, герой нашего рассказа — мотоблок Беларус 09Н.
Родом он из славного Сморгонского агрегатного завода, который входит в холдинг МТЗ, того самого Минского тракторного завода, где тракторы не просто делают — там их почти как котов считают. Завод этот построили еще в далеком 1982 году для выпуска деталей к тракторам МТЗ Беларус. Представьте: тогда молодежь мечтала о первых «маках» и «джипах», а в Сморгони уже клепали детали для тракторов — настоящие рабочие лошадки колхозной эпохи.
К 1992 году на заводе решили не останавливаться и освоили производство мотоблоков.
Первая модель называлась Беларусь 05 — звучит как название секретной операции или нового сорта картошки. Но именно с нее началась история успеха этих сельхозпомощников. Они быстро стали любимцами фермеров за свою функциональность, надежность и цену — ведь кто сказал, что качество должно стоить как билет на концерт любимой рок-группы?
Дальше было только интереснее: появился мотоблок следующего поколения — Беларус МТЗ 09Н.
Если бы техника могла говорить, он бы сказал что-то вроде: «Я универсальный солдат вашего огорода!» И правда: этот малыш предназначен для тех, у кого участок от двух до пяти гектаров — то есть достаточно большой кусок земли для выращивания овощей и воспоминаний о детстве.
Почему именно мотоблок? Да потому что вызвать трактор на такой маленький участок — это как нанимать бригаду строителей для починки забора во дворе: слишком дорого и неудобно. А вот Беларусь 09Н с одной колесной осью и мощным двигателем Honda справляется со всем хозяйством сам — словно швейцарский нож среди сельскохозяйственной техники.
Кстати, про двигатель Honda стоит рассказать отдельно.
Это как поставить под капот своего авто сердце японского самурая — надежный, выносливый и тихий (ну или почти тихий). Владельцы этого мотоблока часто хвалят его за надежность. Один фермер рассказывал мне историю: «У меня эта штука столько пахала, что я думал она сама землю ест!
Масло меняю строго по инструкции каждые 250 часов работы двигателя и через 100 часов трансмиссии – иначе беда». Как говорится, масло вовремя заменил – и мотоблок живет дольше хозяина!
Конечно же без недостатков не обходится ни одна техника.
Кто-то жалуется на то, что если не следить за техническим обслуживанием – может подвести в самый неподходящий момент. Но большинство владельцев сходятся во мнении: плюсы явно перевешивают минусы. Ведь даже если у вас нет огромного бюджета на суперсовременный комбайн с автопилотом и кофеваркой внутри кабины (да-да, такое уже есть!), то этот белорусский парень справится с делом лучше многих.
А теперь представьте себе типичную сцену из жизни фермера с Беларусом 09Н: утром он приезжает на участок с чашкой горячего чая (да-да, чай – святое!), запускает моторчик Honda и начинает пахоту или культивацию земли под будущий урожай. Сменное навесное оборудование позволяет ему делать практически все – от вспашки до посадки картошки (если картошка умеет расти под звуки ревущего двигателя).
А вечером довольный фермер отправляется домой рассказывать соседям байки о том, как его мотоблок помог победить сорняки и непогоду.
Цена вопроса? Новый мотоблок можно прикупить примерно за 80 тысяч рублей – сумма вполне посильная для серьезных землепашцев-любителей. А если заглянуть на рынок подержанной техники – можно найти варианты от 45 тысяч рублей за рабочую лошадку с историей.