Когда в нашей семье встает вопрос ежегодной вспашки огорода, обычно все идут по проторенной дорожке: покупают культиватор или мотоблок. Но я решил не быть как все и выбрал мотоблок.
Почему? Не потому, что на него можно навесить плуг, окучник и еще пару приспособлений, а потому что мотоблок — это как швейцарский нож среди огородного инструмента. Он не просто пашет землю, он помогает перевозить грузы, таскать сено и даже гонять по бездорожью так, будто у нас тут сафари.
Сначала к моему мотоблоку пристроился прицеп-тележка.
Получился такой мини-грузовичок, который спокойно тащит до полтонны всяких грузов. Наш рекорд – 0,7 кубометра сырых березовых бревен!
Представляете? Вот только пришлось утяжелить передок чугунной болванкой весом в 30 кг — иначе мотоблок буксовал так, словно пытался танцевать брейк-данс на льду.
И сцепку пришлось укреплять, потому что штатные отверстия быстро превращались в дырки от бублика после нескольких поездок.
Навоз? Сено? Камни?
Нет проблем! Мотоблок перевозит всё с минимальным расходом бензина и максимальным удовольствием для меня — ведь это мой верный друг и помощник в хозяйстве.
Но однажды нам захотелось большего. У нас тут дорог нет вообще — те старые колхозные грунтовки заросли настолько, что там можно было встретить разве что динозавра (если бы они не вымерли).
И мы решили превратить наш мотоблок в настоящий вездеход на шинах низкого давления, чтобы он мог ездить даже по болотам и грязи.
Идея не нова — такие конструкции уже гуляют по интернету — но мы добавили немного фантазии. Колеса вырезали из листового металла толщиной 3 мм (ну да, мы не из тех людей, кто боится замарать руки).
Соединили два таких круга шпильками М6 (по 16 штук на колесо), камеры взяли от УАЗа (чтобы точно выдержали наше бездорожье), а защиту камер сшили из рекламного баннера — получилось стильно и практично! Бандаж сделали из капроновой стропы шириной 30 мм, а грунтозацепы – из армированного шланга высокого давления… Кто бы мог подумать, что армированный шланг может так здорово цепляться за землю!
Наш «вездеход» теперь спокойно гоняет по любому бездорожью. Даже плыть может! Правда медленно — загребать воду колесам нечем — но зато не тонет с двумя седоками на борту.
Прицеп снабдили мотоциклетным сиденьем-табуреткой и сделали багажники под ней и под ногами. Сзади умещается пластиковый контейнер объемом 200 литров — типа кузовка для больших дел.
По снегу пока не испытывали, но уверен: «пухляк» сантиметров в 30 ему нипочем!
Вся эта постройка заняла меньше недели: сварка да болгарка – вот наши лучшие друзья! Если бы мы купили культиватор вместо мотоблока, то использовали бы его максимум два дня в году – один весной и один осенью для вспашки огорода.
А наш мотоблок работает практически круглый год и выполняет столько задач… В общем, он у меня теперь как тот друг из анекдота: «Ты мне помог выбрать подарок – я тебе помог построить машину!» Только у меня машина на колесах от УАЗа и сделана своими руками.
Кстати говоря, когда я рассказал соседям о нашем проекте с вездеходом-мотоблоком, один старичок сказал: «Молодец! Главное – чтобы он тебя потом не попросил покатать его сам!» Ну а я ему ответил: «Если попросит – сделаю пассажирское кресло!» Так что впереди еще много идей и экспериментов!
В общем, если задумались над покупкой техники для огорода – советую взглянуть на мотоблок под другим углом. Это вам не просто железяка для вспашки – это целый экипаж приключений на вашем участке!